Почему зарядная станция электромобилей заряжается медленнее по мере удаления назад

Мощность электрозарядной станции — важный параметр, определяющий скорость восполнения энергии, однако мощность зарядки не является постоянной. Процесс зарядки разделен на два этапа: заряд постоянным током и заряд постоянным напряжением. После того, как уровень заряда батареи превысит 80%, скорость зарядки существенно замедляется.

В начале зарядки напряжение аккумулятора низкое, и BMS допускает подачу высокого тока. Зарядная станция Ev поддерживает постоянный выходной ток, что обеспечивает высокую мощность. На этом этапе емкость аккумулятора увеличивается быстрее всего.

Когда уровень заряда батареи приближается к 80% и напряжение элемента постепенно достигает верхнего предела, чтобы предотвратить перезарядку и повреждение батареи, BMS снижает зарядный ток и переходит в стадию постоянного напряжения, а мощность зарядки продолжает снижаться.

Этот механизм является стратегией защиты аккумулятора, а не недостатком гибкого зарядного стека. При этом максимальная мощность, которую может получить автомобиль, ограничена бортовым зарядным устройством и самим аккумулятором. Даже при использовании подзарядной станции мощностью 250 кВт, если максимальная мощность зарядки аккумулятора автомобиля составляет всего 100 кВт, фактический максимум зарядки может достигать только 100 кВт.

В условиях низких температур активность аккумулятора снижается, и BMS активно ограничивает мощность, требуя предварительного нагрева аккумулятора и снижения скорости зарядки. Бытовая батарея переменного тока мощностью 7 кВт имеет стабильную мощность и небольшие колебания на протяжении всего процесса, что делает ее подходящей для длительной медленной зарядки.

При выборе электрозарядной станции следует учитывать не только номинальную пиковую мощность, но и платформу аккумуляторной батареи автомобиля. Рекомендуется прекратить подзарядку, когда высокоскоростная зарядка достигнет 80 %, чтобы сбалансировать эффективность зарядки и состояние батареи, а также уменьшить потери, вызванные длительной зарядкой высокой мощности.